9 月 27 日，滴滴日本宣布將在大阪上線出租車服務，滴滴用戶可開始在日本直接叫車。滴滴與當地出租車公司合作，首批將加入1000臺出租車。

其中，滴滴APP還新增了端內信息中日文字實時互譯功能，方便使用中文的漫游用戶與日本司機無障礙溝通交流，提高服務效率。此外，滴滴在日本設有中日雙語客服為大中華地區漫游用戶提供當地支持。近期，滴滴還將陸續進入京都、福岡、東京等日本主要城市。

滴滴上線日本高額打車費不再慌！下面是聚惠企業小編收集到的滴滴日本版本的一些界面。

   9月27日消息滴滴今天在日本大阪舉行發布會，在會上滴滴正式宣布，大阪上線出租車叫車服務。大中華區的滴滴用戶可以在日本大阪直接使用滴滴叫車服務，無需額外注冊賬號。

    滴滴此次在日本的叫車服務中，專門添加了端內信息的中日文實時翻譯功能，為在日本使用滴滴服務的中國用戶提供方便，從而與當地司機進行無障礙溝通，提高服務效率。此外，滴滴還在日本設置了中日雙語客服，為當地及中國用戶提供服務支持。

    目前，滴滴的國際版產品已經實現了墨西哥、澳大利亞及日本這三個國際市場的漫游互通，在日本大阪新增的滴滴服務，其范圍為大阪市域交通圈和關西機場所在的泉州交通圈。

滴滴最近發布了新的安全功能升級進展，不僅成立了客服與警方調證專項工作對接組，還在未成年人安全保護及司機審核上出臺了諸多政策，加強安全運營保障機制，切實落實安全整治工作。

9月27日消息，滴滴日本宣布在大阪上線出租車叫車服務。隨著滴滴日本本地服務的啟動，滴滴用戶可開始在日本直接叫車。滴滴國際版產品也實現了在日本、澳大利亞和墨西哥三大海外市場之間的漫游互通。

    大阪是日本最活躍的工商業中心和國際航空樞紐，擁有超過883萬居民，每年接待游客超過1100萬人次，是迄今為止滴滴國際業務網絡中最大的城市。目前滴滴在大阪的服務范圍包括大阪市域交通圈和關西機場所在的泉州交通圈。

    上線大阪也標志著滴滴逐步開始為其大中華用戶提供境外漫游服務。今年黃金周期間，大陸、香港和臺灣地區的滴滴用戶在大阪直接使用最新版本的國內滴滴出行APP就可直接呼叫當地的出租車。近期滴滴還將陸續進入京都、福岡、東京等日本主要城市。

    據介紹，滴滴為日本服務新增了端內信息中日文字實時互譯功能，方便使用中文的漫游用戶與日本司機無障礙溝通交流，提高服務效率。此外，滴滴在日本設有中日雙語客服為大中華地區漫游用戶提供當地支持。

滴滴日本負責人林勵介紹道，這一車輛在線管理平臺脫胎于滴滴“谷雨”系統。“谷雨”系統經過滴滴與中國和南美數百家出租車企業長期合作中的迭代，是全球使用范圍最廣泛的出租車智能調度系統。

大阪是日本最活躍的工商業中心和國際航空樞紐，擁有超過883萬居民，每年接待游客超過1100萬人次，是迄今為止滴滴國際業務網絡中最大的城市。目前滴滴在大阪的服務范圍包括大阪市域交通圈和關西機場所在的泉州交通圈。

上線大阪也標志著滴滴逐步開始為其大中華用戶提供境外漫游服務。今年黃金周期間，大陸、香港和臺灣地區的滴滴用戶在大阪直接使用最新版本的國內滴滴出行APP就可直接呼叫當地的出租車。近期滴滴還將陸續進入京都、福岡、東京等日本主要城市。

據介紹，滴滴為日本服務新增了端內信息中日文字實時互譯功能，方便使用中文的漫游用戶與日本司機無障礙溝通交流，提高服務效率。此外，滴滴在日本設有中日雙語客服為大中華地區漫游用戶提供當地支持。

滴滴日本負責人林勵介紹道，這一車輛在線管理平臺脫胎于滴滴“谷雨”系統。“谷雨”系統經過滴滴與中國和南美數百家出租車企業長期合作中的迭代，是全球使用范圍最廣泛的出租車智能調度系統。

“日本難道沒有滴滴打車嗎？”曾經有過，但是屬于違法營業，被禁止了。類似的叫車服務系統，日本幾大出租車公司共同開發了一個“全國出租車”軟件，這個叫車系統還有中英文版，你下載APP，在東京就可以使用。

但是，這一家公司運營了3年，不僅領不到日本國土交通部的營業許可證，同時也無法在福岡之外的城市拓展業務。最后，這一家嘀嘀打車公司不得不宣布關門，放棄日本市場。

嘀嘀打車在日本無法生存的三大原因

第一大原因，嘀嘀打車一出來后，在福岡就遇到了這么一個問題：交了加盟費的出租車公司，生意很火。但是沒有加盟的公司，生意就變得清談。不太愿意交加盟費的個人出租車，則日子很難過。這樣一來，嘀嘀打車就很明顯地違反了日本《商業法》規定的“市場公平競爭原則”。

第二大原因，是因為一些沒有出租車營業許可證的黑車，也開始通過加盟嘀嘀打車來賺錢。日本社會把這一種無證經營的出租車，不叫“黑車”，而是叫“白車”。那么這一些白車滿街跑，不僅搶了出租車公司的生意，同時因為無證營業，也違反了日本《道路交通法》和《道路營業法》。中國一家專注于為國人提供出國旅游中文包車預訂平臺的“皇包車”日本公司，就因此遭到了日本警方的搜查，相關負責人被捕。但中國的“滴滴打車”也在尋求進入日本市場。

第三大原因，許多的乘客在不知情的情況下，利用嘀嘀打車系統坐上了無證經營的車輛，那么萬一遇到交通事故，或者司機襲擊乘客，乘客是難以獲得正規渠道的賠償，因此對于乘客來說，存在很大的安全與利益隱患。

就這三個原因，日本政府認為，美國的嘀嘀打車公司在日本開展業務，將嚴重破壞出租車行業的公平競爭的原則，同時還將助長黑車的橫行，是屬于一種有違法律原則的行為，因此不同意向他們頒發營業許可證。

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