香港國際仲裁中心就恒大系和FF之間的爭奪戰(zhàn)作出仲裁結(jié)果，但仍然無助解決糾紛，因雙方就結(jié)果作出了「各自解讀」：恒大健康(00708)公布稱，仲裁員駁回FF徹底剝奪恒大融資同意權(quán)的申請(qǐng)，并同意FF進(jìn)行有嚴(yán)格條件的融資，恒大系有新股的優(yōu)先購買權(quán)；FF則指自己的緊急救濟(jì)申請(qǐng)取得了勝利，恒大不能再阻止FF從其他融資渠道獲取資金。

恒大方面人士日前回應(yīng)稱，鑒于FF及賈躍亭在嚴(yán)正聲明中偷換概念、混淆視聽，誤導(dǎo)公眾，目前恒大內(nèi)部正在與律師團(tuán)隊(duì)研究，考慮對(duì)FF及賈躍亭提起訴訟。

然而距離Smart King向香港國際仲裁中心提起緊急仲裁程序，目前已經(jīng)過去近三周時(shí)間。由于需要補(bǔ)充材料，原預(yù)計(jì)于10月23日給出的仲裁結(jié)果推遲，仲裁為非公開，雙方都簽有保密協(xié)議。仲裁懸而未決，恒大與FF鬧翻的后續(xù)影響正在顯現(xiàn)。

10月30日消息，法拉第未來汽車公司的高管彼得·薩瓦吉已經(jīng)宣布離職，他在2016年夏天加盟賈躍亭的造車公司，至今已經(jīng)有2年多的時(shí)間，在此之前，他在通用汽車公司供職18年之久，是通用電動(dòng)車的總工程師。

法拉第未來汽車公司的員工透露，薩瓦吉是法拉第未來公司的主力高管。由此可知，他的離職給賈躍亭的造車之路蒙上一層陰影。

我們先來梳理一下事情經(jīng)過，10月22日，法拉第未來（Faraday Future，下稱“FF”）通過內(nèi)部郵件表示，FF正面臨財(cái)務(wù)困難，將全員降薪20％并于本周內(nèi)開始裁員。在此期間，公司創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭將只領(lǐng)取一美元年薪，FF已開始就新融資進(jìn)行接洽。

10月7日，恒大健康一紙公告將恒大與FF的矛盾公開化，指責(zé)FF原股東利用多數(shù)董事席位的權(quán)利，在沒達(dá)到合約條件下要求香港時(shí)穎有限公司付款。

隔日，FF發(fā)布聲明反駁，稱FF和賈躍亭已經(jīng)完成協(xié)議中要求的全部支付條件。除了首筆8億美元投資之外，恒大未能兌現(xiàn)向FF支付任何額外資金的承諾，并試圖獲得對(duì)FF中國和FF所有IP的控制權(quán)及所有權(quán)。

“恒大接到仲裁通知后很意外，雙方都還在對(duì)付款條件進(jìn)行商談。”上述接近恒大的知情人士表示。

FF內(nèi)部人士說法，透露申請(qǐng)緊急仲裁的內(nèi)情，“賈總想了一個(gè)月才向香港國際仲裁中心提出仲裁”。

雙方的表態(tài)似乎都對(duì)這場(chǎng)合作的演變有些意料之外。

從今年6月恒大健康宣布投資入主FF，至10月3日雙方“對(duì)簿公堂”，這場(chǎng)頗具爭議的“牽手”，在合作百余天后在等待仲裁給出一個(gè)答案。

這場(chǎng)仲裁局的分歧在于，是否達(dá)成雙方于今年7月簽署的補(bǔ)充協(xié)議中所約定的付款條件，恒大與FF對(duì)此各執(zhí)一詞。

然而，不斷透露出的這場(chǎng)仲裁的更多細(xì)節(jié)，將更深層次的矛盾聚焦于FF中國控制權(quán)的演變，以及對(duì)賭協(xié)議中存在的FF控制權(quán)變數(shù)。

2016年11月樂視爆發(fā)財(cái)務(wù)危機(jī)后，賈躍亭于2017年出走美國，汽車初創(chuàng)公司FF成為其背水一戰(zhàn)的希望。

在“白衣騎士”孫宏斌經(jīng)歷165億元“斷頭式”投資從樂視退出后，恒大集團(tuán)于融資困境中向FF出手，“許家印”輪被稱為賈躍亭式融資的最新托底。

然而，前述接近恒大的知情人士稱，恒大集團(tuán)投資FF的初衷，是看重新能源汽車的市場(chǎng)發(fā)展前景和FF的技術(shù)實(shí)力，與賈躍亭無關(guān)。

根據(jù)公告，恒大集團(tuán)向恒大健康提供67.5億港元（約合人民幣56億元）的三年無抵押貸款，用于收購中譽(yù)集團(tuán)主席趙渡旗下的香港時(shí)穎有限公司（下稱“時(shí)穎”）100％股份，從而間接持有合資公司Smart King 45％的股份，成為單一大股東，正式入主FF。

包括賈躍亭在內(nèi)的FF原股東以FF擁有的技術(shù)資產(chǎn)及業(yè)務(wù)入股，獲取公司33％股權(quán)，剩余22％股權(quán)將作為股權(quán)激勵(lì)預(yù)留給公司管理層。

恒大全資收購時(shí)穎后，接手時(shí)穎的權(quán)益和義務(wù)。除了時(shí)穎先期支付的8億美元，雙方約定剩余的12億美元投資將于2019年12月31日之前、2020年12月31日之前分別支付6億美元。

恒大健康10月7日的公告顯示，在恒大入主之前，時(shí)穎已于今年5月25日完成第一筆8億美元資金的支付。雙方在今年7月于原協(xié)議的基礎(chǔ)上簽署補(bǔ)充協(xié)議，約定提前支付剩余12億美元投資中的7億美元。

FF知情人士透露，“按照簽署補(bǔ)充協(xié)議，為了推動(dòng)FF91的量產(chǎn)上市，7月31日是恒大方面將3億美元支付給FF美國的最后截止日期，但是恒大方面并沒有按約支付。”

另外，除了這3億美元外，協(xié)議還約定在2018年年底前再支付2億美元，剩余2億美元在2019年支付。對(duì)于這份補(bǔ)充協(xié)議中具體付款條件的爭議，成為雙方矛盾公開的導(dǎo)火索。

上述知情人士表示，除了對(duì)造車進(jìn)度的要求，補(bǔ)充協(xié)議中還約定了控股權(quán)、控制權(quán)等條件，如任命恒大高管彭建軍為FF中國董事長及法人代表，以及接手FF中國的全部經(jīng)營管理。

從FF內(nèi)部人士處獲悉，8億美元并不是全都用于FF91的量產(chǎn)，“首批8億美元資金，約4億多美元用于FF91的量產(chǎn)交付和下一代產(chǎn)品研發(fā)，約1億多美元用于支付供應(yīng)商前期費(fèi)用，2億多美元應(yīng)投資方要求用于FF中國業(yè)務(wù)及南沙的土地開發(fā)項(xiàng)目與建設(shè)。”

對(duì)此，據(jù)接近恒大的知情人士說法，雙方早在協(xié)議中約定，8億美元用于FF中美兩地的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)。

用于供應(yīng)商前期費(fèi)用的1億多美元，是為了理順FF91量產(chǎn)，有關(guān)南沙工廠建設(shè)的支出，則是在恒大成為FF第一大股東之前，為布局中國基地所做的決定。

恒大高科技集團(tuán)副總裁、恒大健康副董事長兼恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團(tuán)董事長彭建軍曾表示，未來十年，FF要在中國華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地，十年后，年產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到500萬輛，FF91、FF81等多系列多車型產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)。

換簽風(fēng)波

在仲裁懸而未決、形勢(shì)并不明朗的情形下，恒大與賈躍亭鬧翻的后續(xù)橫生枝節(jié)。

10月15日，有多名FF中國的員工向媒體爆料，原定于10月15日發(fā)放的工資未按時(shí)發(fā)放，在員工群中討要未果并被解散，10余名員工計(jì)劃于近期進(jìn)行集體勞務(wù)仲裁。

針對(duì)上述情況，恒大法拉第在當(dāng)日回應(yīng)稱，該60余名員工未與恒大法拉第簽訂任何勞動(dòng)合同，且目前尚未到公司規(guī)定的發(fā)薪日期，不存在停止發(fā)薪一說。按照勞動(dòng)合同規(guī)定，恒大的兩次發(fā)薪日分別為每月5日和20日。

恒大首先從FF中國公司的監(jiān)察部、財(cái)務(wù)部、行政部、IT部、傳播部等職能部門著手，然后再到制造部、車聯(lián)網(wǎng)等部門，要求北京、上海等地的員工換簽合同。截至目前，原FF有員工533人，已經(jīng)換簽新合同的有443人。有32人已離職，58名員工還在協(xié)商過程中。

“很多員工已經(jīng)在北京安家，有些人還面臨孩子上學(xué)的問題，遷往廣州是很困難的，社保、薪酬的改變也有很大影響。”上述FF內(nèi)部員工還表示，要求遷往廣州的主要是職能部門，對(duì)于研發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)等部門的員工來說，換簽合同后還留在本地工作，影響并不大。

最新消息讓這場(chǎng)口水戰(zhàn)暫時(shí)告一段路，前述恒大方面相關(guān)人士透露，在10月19日，恒大員工正常收到工資，包括此前參與討薪的員工。

然而，因“欠薪”爆出發(fā)生于FF中國內(nèi)部的合同換簽風(fēng)波，將恒大與FF的爭議分歧引向更深層次的原因——FF中國控制權(quán)的演變。

FF發(fā)布的聲明中曾指責(zé)恒大試圖“獲得FF中國和FF所有IP的控制權(quán)及所有權(quán)”，FF內(nèi)部人士透露的協(xié)議相關(guān)內(nèi)容也牽涉到“FF中國的全部經(jīng)營管理”。

賈躍亭的“底”

事實(shí)上，控制權(quán)一直是賈躍亭的敏感神經(jīng)。

據(jù)接近恒大的知情人士的說法，恒大與FF合作之初，賈躍亭就要求鎖定公司CEO 15年。

另外，Smart King公司采用AB股的模式，賈躍亭作為創(chuàng)始人和CEO，每股股份配有10票投票權(quán)，恒大旗下的時(shí)穎每股配有一票投票權(quán)，管理層股權(quán)激勵(lì)的股份不具有任何投票權(quán)。

作為持股45％的第一大股東，恒大健康在Smart King的7人董事會(huì)占據(jù)2席，恒大集團(tuán)董事局副主席、總裁夏海鈞擔(dān)任Smart King董事長。也就是說，賈躍亭仍舊掌握Smart King的控制權(quán)。

許家印到訪FF總部時(shí)曾表態(tài)，恒大不會(huì)插手業(yè)務(wù)，只提供資金。據(jù)恒大方面知情人士透露，時(shí)穎并未派駐財(cái)務(wù)高管到美國，而只是派了一兩名基層工作人員——出納到美國（2017年12月）。

但是，賈躍亭的控制權(quán)并非不受限制。

一方面，恒大集團(tuán)手中握有對(duì)融資的同意權(quán)。另一方面，雙方簽署了對(duì)賭協(xié)議。根據(jù)恒大健康6月25日的公告，管理層在根據(jù)Smart King股東協(xié)議條款下不能履行職責(zé)，賈躍亭所在一方的投票權(quán)將被回轉(zhuǎn)到時(shí)穎。

上述接近恒大的知情人士表示，衡量管理層能否履責(zé)的重要指標(biāo)是能否在2019年第一季度實(shí)現(xiàn)FF91的量產(chǎn)交付。

雙方簽署協(xié)議時(shí)相互掣肘的條件限制，給如今“對(duì)簿公堂”的僵局埋下伏筆。從付款截止日期到10月3日FF提起緊急仲裁經(jīng)過了兩個(gè)月時(shí)間，在此期間，恒大兩次派出高管團(tuán)隊(duì)赴美國與賈躍亭協(xié)商。

據(jù)FF官方微博10月9日消息，第一輛FF91預(yù)量產(chǎn)車G2-8參加了“919 Futurist Day”活動(dòng)后，在FF洛杉磯總部緊鑼密鼓地進(jìn)行第二階段測(cè)試，在完成了底盤升級(jí)與高度調(diào)試后，將前往亞利桑那州進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)以及滑行測(cè)試。

然而，美國科技媒體The Verge的報(bào)道給FF91量產(chǎn)的愿景帶來不確定性。作為FF首款試生產(chǎn)汽車，FF91在2018年9月末面向員工以及家人舉行的“Futurist Day”結(jié)束幾小時(shí)后，發(fā)生起火事件。

該媒體還指出，法拉第未來再次出現(xiàn)了拖欠款項(xiàng)的問題。一些供貨商和銷售方已經(jīng)數(shù)個(gè)星期沒有收到款項(xiàng)。法拉第未來采用了各種手段拖延付款，包括公司財(cái)務(wù)離職、支票需要簽名等理由。至少已經(jīng)有三家供貨商向加州政府申請(qǐng)保全財(cái)產(chǎn)。

然而，緊急仲裁程序后，FF可能面臨更漫長的糾紛解決。

一位中國政法大學(xué)國際私法領(lǐng)域的專家解釋，“緊急仲裁程序是在仲裁庭之前，由緊急仲裁員作出的相當(dāng)于保全的措施，后續(xù)的審理看案件的復(fù)雜程度，一般幾個(gè)月到幾年的都不罕見。”他還表示，緊急仲裁程序的結(jié)果，并不影響后續(xù)的仲裁審理。